10 kota ramah sepeda di seluruh dunia
10 kota ramah sepeda di seluruh dunia | Naik sepeda santai dapat menunjukkan sisi kota yang tidak terlihat berjalan kaki dan dapat mengantar Anda ke tempat-tempat yang jauh dalam waktu singkat. Namun tidak semua jalur sepeda diciptakan sama. Berikut adalah 10 kota yang sangat ramah untuk wisata roda dua
Amsterdam ramah terhadap kesalahan. Dengan lebih banyak sepeda daripada orang, kota ini disusun dengan mempertimbangkan pengendara sepeda. Batas kecepatan rendah di tengah membatasi dampak ancaman roda empat, sementara rak sepeda di angkutan umum memudahkan melepas muatan jika pelana terlalu banyak. Toko-toko penyewaan ada di mana-mana, medannya terkenal datar, dan perencana rute khusus sepeda online membuatnya sangat mudah bagi orang-orang non-lokal untuk berkeliling. Lebih jauh, sebuah desa ladang tulip dan kincir angin berjarak 30 menit berkendara dari pusat kota. Tidak heran hampir setengah dari Amsterdammers bepergian dengan dua roda.
Tidak mengendarai sepeda di Kopenhagen sama seperti tidak mengendarai kereta di India - Anda melewatkan bagian klasik dari pengalaman. Ini hanya bonus bagus bahwa mengendarai sepeda adalah cara paling nyaman untuk berkeliaran di sekitar atraksi terbaik Kopenhagen. Jalur sepeda berlimpah, demikian juga pensinyalan lalu lintas khusus jalur sepeda. Meskipun berbagi sepeda kota gratis Kopenhagen yang terkenal baru-baru ini ditutup, sistem baru diharapkan segera. Sistem "gobike" yang baru harus terbukti lebih baik dari sebelumnya, menjanjikan untuk memasukkan PC tablet ke dalam sepeda untuk putaran abad ke-21 pada teknologi abad ke-19.
Jika ada satu kota di Amerika Utara yang sudah dibangun sebelumnya untuk sepeda, ini adalah Montreal. Namun, baru dalam dekade terakhir kota ini mengeksploitasi ukurannya yang ringkas untuk kepentingan pengendara sepeda, memasang ratusan kilometer jalur sepeda di sekitar kota, banyak yang terpisah dari lalu lintas. Ditambah dengan budaya sepeda yang berkembang pesat dan rute wisata yang indah di sekitar dan ke taman-tamannya yang paling terkenal, kota ini membuat lompatan dengan sepeda menjadi keputusan yang mudah. Dan jika Anda belum memilikinya, Montreal adalah rumah bagi Bixi, perusahaan berbagi sepeda publik yang telah mengekspor teknologi sistem berbagi sepeda modular di seluruh dunia, dari Melbourne ke Minneapolis.
Ciclorutas Bogota merambah kota, menawarkan pengendara sepeda kesempatan untuk menjelajahi ibukota Kolombia di perusahaan penduduk setempat. Sejauh ini, ini adalah kota paling ramah sepeda di Amerika Selatan, dengan jaringan jalur sepeda paling luas di dunia. Jaringan bersepeda telah terintegrasi dengan sistem bus lokal, yang menawarkan parkir sepeda di halte dan stasiun, dan telah dirancang khusus untuk memungkinkan lalu lintas sepeda mengalir di atas topografi Bogota. Setiap hari Minggu, beberapa jalan primer dan sekunder ditutup untuk mobil demi kesenangan para pengendara sepeda dan pejalan kaki.
Bersepeda telah menjadi bagian dari infrastruktur Barcelona sejak lama. Setiap kunjungan ke distrik wisata kota akan mengungkap selusin atau lebih operator tur sepeda yang berlomba untuk bisnisnya. Tentu saja, antusiasme untuk bersepeda ini menyiratkan bahwa sama mudahnya untuk berkeliling melihat-lihat kota sendirian. Dalam beberapa jam berkendara Anda dapat melihat patung Gaudi yang ikonis di Parc Guell, Sagrada Familia, stadion sepak bola Nou Camp yang besar dan pasir pantai Barcelona yang terkenal di kota. Jalur siklus kota yang terlindungi dan alat bantu navigasi yang ditandatangani dengan baik akan memastikan bahwa Anda tidak akan tersesat.
Dengan lebih dari 1.000 kilometer jalur sepeda, sebagian besar di antaranya merupakan jalur yang terlindungi, tidak heran jika orang Berlin senang berkeliling dengan sepeda. Bagi wisatawan, pemandangan utama mudah dijangkau dengan sepeda. Sistem berbagi Panggilan Sepeda di Berlin membawa penyewaan sepeda ke wilayah yang unik, memungkinkan Anda untuk hanya mengunci sepeda ke objek tetap dan memanggil kode untuk "mengembalikan" itu. Untuk benar-benar merasakan gaya hidup sepeda Berlin, yang terbaik adalah menikmati sore yang cerah di bandara Tempelhof yang kosong, di mana penduduk setempat bersepeda dan rollerblade naik turun landasan pacu yang ditinggalkan.
Sistem berbagi sepeda publik 'Velib' Paris adalah yang kedua setelah armada dan luasnya Hangzhou. Sekitar 20.000 sepeda Velib berkeliaran di hampir 500 kilometer jalur sepeda di sekitar ibukota Prancis. Dan dengan begitu banyak yang bisa dilihat, senang mengetahui bahwa sebagian besar jalur sepeda itu dilindungi dari pengendara motor Paris yang maniak. Namun, fitur terbesar sistem sepeda Paris adalah keberadaannya di mana-mana. Stasiun Velib hampir selalu terlihat, atau hanya di tikungan berikutnya. Jadi setelah pelayaran sinar bulan melewati Menara Eiffel atau perjalanan cerah menyusuri Seine, Anda tidak perlu khawatir ketinggalan.
Kota besar Tokyo memiliki salah satu jaringan angkutan umum yang paling ekspansif dan futuristik di planet ini, tetapi penduduknya masih berkeliaran di jalanan (dan trotoar!) Dengan sepeda mereka. Meskipun luas jalur sepeda masih terbatas dibandingkan dengan infrastruktur transit lainnya, pengemudi yang aman membantu meredakan ketegangan antara mobil dan pengendara sepeda. Garasi parkir sepeda bawah tanah otomatis yang unik memberikan sedikit sensasi teknologi saat Anda perlu menyembunyikan perjalanan Anda. Sementara itu, wisata bersepeda di Tokyo sama populernya dengan perjalanan sepeda dengan penduduk setempat, karena cara terbaik menjelajahi kota terbesar di dunia pada tingkat yang lebih intim.
Kota-kota Amerika secara historis terkenal anti-sepeda. Jaringan jalan dan pinggiran kota dibangun untuk mobil, perjalanan panjang dan beberapa pejalan kaki. Tapi Portland, kota aneh favorit dan progresif Amerika, jelas berada di garis depan revolusi sepeda Amerika. Lebih dari jalur sepeda mana-mana dan program berbagi sepeda populer, hal yang membedakan Portland adalah budaya sepeda fanatik. Kota ini menawarkan lebih banyak pengendara sepeda per kapita daripada di tempat lain di Amerika, dan banyak restoran dan kafe memiliki rak parkir sepeda. Namun, hasil terbesar dari semua ini untuk pengunjung yang rantainya telah jatuh adalah bahwa setiap orang tampaknya juga seorang mekanik sepeda.
Ibu kota Australia Barat yang terisolasi ini sebenarnya adalah salah satu kota metropolitan yang paling layak huni di dunia berkat cuaca dan desain kota yang cerdas. Sejumlah besar pekerjaan infrastruktur cerdas telah datang dalam bentuk ratusan kilometer jalur sepeda, yang memungkinkan warga Perth untuk masuk dan sekitar kota mereka dengan mudah. Komuter menikmati loker sepeda dan stasiun penggantian, yang dapat ditemukan di seluruh kota. Bagi pengunjung, banyak rute indah melintasi garis pantai dan Sungai Swan setempat. Terlebih lagi, cara terbaik untuk melihat Pulau Rottnest, taman alam bebas kendaraan tepat di sebelah kota, secara alami dengan sepeda.
 |
| 10 kota ramah sepeda di seluruh dunia |
Amsterdam
Amsterdam ramah terhadap kesalahan. Dengan lebih banyak sepeda daripada orang, kota ini disusun dengan mempertimbangkan pengendara sepeda. Batas kecepatan rendah di tengah membatasi dampak ancaman roda empat, sementara rak sepeda di angkutan umum memudahkan melepas muatan jika pelana terlalu banyak. Toko-toko penyewaan ada di mana-mana, medannya terkenal datar, dan perencana rute khusus sepeda online membuatnya sangat mudah bagi orang-orang non-lokal untuk berkeliling. Lebih jauh, sebuah desa ladang tulip dan kincir angin berjarak 30 menit berkendara dari pusat kota. Tidak heran hampir setengah dari Amsterdammers bepergian dengan dua roda.
Kopenhagen
Tidak mengendarai sepeda di Kopenhagen sama seperti tidak mengendarai kereta di India - Anda melewatkan bagian klasik dari pengalaman. Ini hanya bonus bagus bahwa mengendarai sepeda adalah cara paling nyaman untuk berkeliaran di sekitar atraksi terbaik Kopenhagen. Jalur sepeda berlimpah, demikian juga pensinyalan lalu lintas khusus jalur sepeda. Meskipun berbagi sepeda kota gratis Kopenhagen yang terkenal baru-baru ini ditutup, sistem baru diharapkan segera. Sistem "gobike" yang baru harus terbukti lebih baik dari sebelumnya, menjanjikan untuk memasukkan PC tablet ke dalam sepeda untuk putaran abad ke-21 pada teknologi abad ke-19.
Montreal
Jika ada satu kota di Amerika Utara yang sudah dibangun sebelumnya untuk sepeda, ini adalah Montreal. Namun, baru dalam dekade terakhir kota ini mengeksploitasi ukurannya yang ringkas untuk kepentingan pengendara sepeda, memasang ratusan kilometer jalur sepeda di sekitar kota, banyak yang terpisah dari lalu lintas. Ditambah dengan budaya sepeda yang berkembang pesat dan rute wisata yang indah di sekitar dan ke taman-tamannya yang paling terkenal, kota ini membuat lompatan dengan sepeda menjadi keputusan yang mudah. Dan jika Anda belum memilikinya, Montreal adalah rumah bagi Bixi, perusahaan berbagi sepeda publik yang telah mengekspor teknologi sistem berbagi sepeda modular di seluruh dunia, dari Melbourne ke Minneapolis.
Bogota
Ciclorutas Bogota merambah kota, menawarkan pengendara sepeda kesempatan untuk menjelajahi ibukota Kolombia di perusahaan penduduk setempat. Sejauh ini, ini adalah kota paling ramah sepeda di Amerika Selatan, dengan jaringan jalur sepeda paling luas di dunia. Jaringan bersepeda telah terintegrasi dengan sistem bus lokal, yang menawarkan parkir sepeda di halte dan stasiun, dan telah dirancang khusus untuk memungkinkan lalu lintas sepeda mengalir di atas topografi Bogota. Setiap hari Minggu, beberapa jalan primer dan sekunder ditutup untuk mobil demi kesenangan para pengendara sepeda dan pejalan kaki.
Barcelona
Bersepeda telah menjadi bagian dari infrastruktur Barcelona sejak lama. Setiap kunjungan ke distrik wisata kota akan mengungkap selusin atau lebih operator tur sepeda yang berlomba untuk bisnisnya. Tentu saja, antusiasme untuk bersepeda ini menyiratkan bahwa sama mudahnya untuk berkeliling melihat-lihat kota sendirian. Dalam beberapa jam berkendara Anda dapat melihat patung Gaudi yang ikonis di Parc Guell, Sagrada Familia, stadion sepak bola Nou Camp yang besar dan pasir pantai Barcelona yang terkenal di kota. Jalur siklus kota yang terlindungi dan alat bantu navigasi yang ditandatangani dengan baik akan memastikan bahwa Anda tidak akan tersesat.
Berlin
Dengan lebih dari 1.000 kilometer jalur sepeda, sebagian besar di antaranya merupakan jalur yang terlindungi, tidak heran jika orang Berlin senang berkeliling dengan sepeda. Bagi wisatawan, pemandangan utama mudah dijangkau dengan sepeda. Sistem berbagi Panggilan Sepeda di Berlin membawa penyewaan sepeda ke wilayah yang unik, memungkinkan Anda untuk hanya mengunci sepeda ke objek tetap dan memanggil kode untuk "mengembalikan" itu. Untuk benar-benar merasakan gaya hidup sepeda Berlin, yang terbaik adalah menikmati sore yang cerah di bandara Tempelhof yang kosong, di mana penduduk setempat bersepeda dan rollerblade naik turun landasan pacu yang ditinggalkan.
Paris
Sistem berbagi sepeda publik 'Velib' Paris adalah yang kedua setelah armada dan luasnya Hangzhou. Sekitar 20.000 sepeda Velib berkeliaran di hampir 500 kilometer jalur sepeda di sekitar ibukota Prancis. Dan dengan begitu banyak yang bisa dilihat, senang mengetahui bahwa sebagian besar jalur sepeda itu dilindungi dari pengendara motor Paris yang maniak. Namun, fitur terbesar sistem sepeda Paris adalah keberadaannya di mana-mana. Stasiun Velib hampir selalu terlihat, atau hanya di tikungan berikutnya. Jadi setelah pelayaran sinar bulan melewati Menara Eiffel atau perjalanan cerah menyusuri Seine, Anda tidak perlu khawatir ketinggalan.
Tokyo
Kota besar Tokyo memiliki salah satu jaringan angkutan umum yang paling ekspansif dan futuristik di planet ini, tetapi penduduknya masih berkeliaran di jalanan (dan trotoar!) Dengan sepeda mereka. Meskipun luas jalur sepeda masih terbatas dibandingkan dengan infrastruktur transit lainnya, pengemudi yang aman membantu meredakan ketegangan antara mobil dan pengendara sepeda. Garasi parkir sepeda bawah tanah otomatis yang unik memberikan sedikit sensasi teknologi saat Anda perlu menyembunyikan perjalanan Anda. Sementara itu, wisata bersepeda di Tokyo sama populernya dengan perjalanan sepeda dengan penduduk setempat, karena cara terbaik menjelajahi kota terbesar di dunia pada tingkat yang lebih intim.
Portland
Kota-kota Amerika secara historis terkenal anti-sepeda. Jaringan jalan dan pinggiran kota dibangun untuk mobil, perjalanan panjang dan beberapa pejalan kaki. Tapi Portland, kota aneh favorit dan progresif Amerika, jelas berada di garis depan revolusi sepeda Amerika. Lebih dari jalur sepeda mana-mana dan program berbagi sepeda populer, hal yang membedakan Portland adalah budaya sepeda fanatik. Kota ini menawarkan lebih banyak pengendara sepeda per kapita daripada di tempat lain di Amerika, dan banyak restoran dan kafe memiliki rak parkir sepeda. Namun, hasil terbesar dari semua ini untuk pengunjung yang rantainya telah jatuh adalah bahwa setiap orang tampaknya juga seorang mekanik sepeda.
Perth
Ibu kota Australia Barat yang terisolasi ini sebenarnya adalah salah satu kota metropolitan yang paling layak huni di dunia berkat cuaca dan desain kota yang cerdas. Sejumlah besar pekerjaan infrastruktur cerdas telah datang dalam bentuk ratusan kilometer jalur sepeda, yang memungkinkan warga Perth untuk masuk dan sekitar kota mereka dengan mudah. Komuter menikmati loker sepeda dan stasiun penggantian, yang dapat ditemukan di seluruh kota. Bagi pengunjung, banyak rute indah melintasi garis pantai dan Sungai Swan setempat. Terlebih lagi, cara terbaik untuk melihat Pulau Rottnest, taman alam bebas kendaraan tepat di sebelah kota, secara alami dengan sepeda.
Comments
Post a Comment